特斯拉潮州事故鉴定结果已出

今日从司法鉴定科学研究院获悉，特斯拉潮州事故有了新进展——事故鉴定报告已经给到潮州警方。

2022年11月5日，广东潮州一辆特斯拉疑似失控高速行驶2公里多，接连撞上一辆摩托车、多辆自行车和一辆三轮车，造成2死3伤。

对于鉴定结果，司法鉴定科学研究拒绝接受媒体采访，也不会进行公布。司法鉴定科学研究院是潮州警方选定的第三方鉴定机构，是司法部直属的司局级科研事业单位，设有“痕迹鉴定学、电子数据鉴定、道路交通事故技术鉴定”等专业。

2月27日，潮州警方向红星资本局表示，请等待相关负责人的回电。截至2月28日晚红星资本局发稿，潮州警方未来电作出回复。

红星资本局搜索发现，此前一直通过微博发声的事故司机家属@詹丘比，自12月后不再更新微博，也不回复网友的提问。事故司机的儿子则在红星资本局表明身份和意图后，直接挂断了电话并关机。

特斯拉方面也没有进一步的消息。红星资本局向特斯拉方面询问了事件进展，截至发稿没有得到回复。截至目前，没有任何一家媒体报道了特斯拉潮州事故的新进展。此前，特斯拉方面曾表示，“最终事故鉴定结果需等待警方通告，一切以警方公布的信息为准”，“鉴定结果出来了会第一时间同步”。

特斯拉为什么总是失控

1、动力响应太快

我们都知道纯电动汽车是由电机进行驱动的，电机的优点就是能在瞬间爆发出最大的扭矩，让车辆的加速时间远比燃油车更快。以特斯拉Model 3为例，高性能四驱版0-100km/h加速时间仅需3.3秒，这样的加速表现足够碾压许多百万级跑车。

动力响应太快对于热爱驾驶的人来说是一大好事，但并不是人人都能轻松驾驭这样的动力猛兽的，一旦右脚没控制好车辆就很容易会发生碰撞事故，而目前大部分关于特斯拉失控的报道都是因为车速过快导致的。

2、油门当刹车

其实不光是特斯拉，其他品牌包括燃油车也经常出现油门当刹车的事故，这是驾驶经验不够丰富的新手很容易犯的错误，而特斯拉由于市场保有量比较大，而且品牌一直都应刹车问题备受争议，所以一旦特斯拉车主出现了油门当刹车的失误操作，大家都会下意识认为车辆又刹车失灵了。

3、单踏板模式没用惯

单踏板模式是特斯拉车型的一大亮点，驾驶员可以只通过加速踏板来控制车辆的加速和减速，这个功能看似方便实用，但却会让人养成右脚只放在加速踏板上的习惯，一旦道路前方发生状况，驾驶员很可能来不及切换刹车踏板，有的人还会下意识地直接把加速踏板踩到底，没有用惯单踏板模式的话风险还是非常大的。

4、过度依赖辅助驾驶系统

特斯拉标配了L2级辅助驾驶系统，车主愿意花钱的话还可以选装L3级辅助驾驶，在路况良好的情况下系统能实现自动转向、自动变道、自动跟车行驶、自动泊车等功能，这些功能可以有效减轻驾驶员的驾驶压力，但很多人过渡依赖辅助驾驶系统，甚至还有人在高速放开双手玩手机，一旦系统出现BUG就很容易引发事故。

根据海外相关机构的统计，特斯拉在美国地区上市仅10个月就发生了300多起事故，其中大部分事故都和特斯拉辅助驾驶功能有关。

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