铁路双层卧铺客车 请问国内有三层卧铺客车吗?
请问国内有三层卧铺客车吗?
请问国内有三层卧铺客车吗?
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仅四台 丨 青年牌三轴三层卧铺客车
2012年之前的客运市场,不少长途客运线路都是以卧铺客车作为买点,几乎所有大陆客车制造厂,都有卧铺客车的型号,青年也不出意外,有多款卧铺客车型号在售,三轴、双轴都有。2009年推出的一款三层卧铺客车JNP6137WF,这就是本文的主角了。
2017年东莞南城汽车站拍摄,最后一台存世的青年JNP6137WF,往返浙江温州/鳌江~广东珠海线路,选装52个卧铺席位,比普通卧铺车要多出十几个位置。拍摄时该车辆外观状态并不是太好,这台车也是寿命最长的一台,其他3台在2018年之前就已经退役报废。
(感谢热心网友@
金象之旅提供照片)
青年JNP6137WF,这款大巴,换句话说这头巨兽,车长13.7米,车高去到了4米,几乎有了两层楼的高度,外观采用青年经典设计,开在路上仿佛就是一面墙,因此车迷将它称为\
双层卧铺火车有哪些?
1、SRW25B型双层软卧客车:
双层软卧客车是一种较高级的列车,它分上、中、下三层包间,定员50人,提高载客量28\%。典型的代表是中国生产的SRW25B型中长途双层空调软卧客车。
2、双层25K型客车:
为了满足中短途城际特快列车的客流,南京浦镇车辆厂和长春轨道客车先后研制了25K型双层硬座车(SYZ)、双层软座车(SRZ)和双层餐车(SCA),最早用于来往北京和沈阳北的11/12次列车(共计26辆)。
3、22型客车:
车体长23.6米,车宽3.1米,车高4467mm,车体中部为双层客室,两端各有一小中层客室,构造速度120km/h,定员128-176人。运行至1982年报废。
4、YW22型客车:
YW22型硬卧车采用两组三层卧铺敞开式单间,有9个两组双层卧铺包厢/1个一组双层卧铺包厢,车厢两端厕所内有洗脸池和淋浴设备,定员38人。
5、25型空调双层客车:
南京浦镇车辆厂在1985年起研制,1987年试制出中国第一批中短途用双层空调客车。这批长度为25.5米的双层客车吸收了1960年代研制的22型双层客车的经验,使用带空气弹簧悬挂和盘式制动的209PK型转向架,构造速度为120km/h,车身上仍带有加强筋。
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